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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,近年來汽車所有權(quán)的快速增長,許多城市都出現(xiàn)了“停車?yán)щy”的問題。為了滿足日益增長的停車需求,大型和超大型停車場(chǎng)不斷出現(xiàn),如何更好地優(yōu)化和升級(jí)當(dāng)前環(huán)境下的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已成為停車場(chǎng)建設(shè)的首要任務(wù)。根據(jù)路之邦多年在交通優(yōu)化和智能停車管理行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn):
1.停車需求的分析必須考慮未來一定時(shí)期內(nèi)汽車數(shù)量的增加,根據(jù)周邊用地情況和停車步行范圍,做好預(yù)算需要提供的停車位數(shù)量。要考慮區(qū)域是否按照新的規(guī)劃要求明確提高了汽車的配置,周邊住宅區(qū)和商業(yè)中心的要求是否與其他文化活動(dòng)場(chǎng)所相比大幅增加。同時(shí),考慮到配套的停車需求,停車位必須配備一定數(shù)量的充電樁,這是為了滿足環(huán)保要求,促進(jìn)環(huán)保車型的發(fā)展。環(huán)保一直是停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案的一大優(yōu)勢(shì);
2.周邊道路分析:新停車場(chǎng)道路的承載能力和交通疏導(dǎo)模式是停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)停車場(chǎng)的停車數(shù)量和各級(jí)道路的交通能力,該車塊的汽車是否應(yīng)在高峰時(shí)段保持一定的交通速度,是否應(yīng)有序疏散周邊道路的交通流量;
3.車道出入口布局:作為大型地下車庫出入口設(shè)計(jì)?,首先要滿足標(biāo)準(zhǔn)化的基本數(shù)量要求,然后通過布局保證車輛出入口位置的平衡,提高車庫出入口的便利性。寫在后面,希望這篇文章能對(duì)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有所啟發(fā)。如有補(bǔ)充,請(qǐng)?jiān)诠倬W(wǎng)留言。